今天分享的是：2024特斯拉、华为等企业在智能驾驶领域的技术进展及商业模式分析报告

　　《2024特斯拉、华为等企业在智能驾驶领域的技术进展及商业模式分析报告》主要分析了智能驾驶领域的相关情况，包括企业的技术进展、商业模式以及行业趋势，具体内容如下：

　　- 估值溢价：特斯拉市值持续领跑全球车企，其估值高于传统车企，源于更高的成长性和智驾技术带来的商业模式变革潜力。

　　- 特斯拉：FSD V12转向端到端架构，具有全球领先的智驾车队保有量、车端硬件优势和云端训练算力，智驾体验不断提升。

　　- 本土企业：华为、蔚小理、长城汽车、吉利汽车、小米汽车等企业也在积极推进智驾技术发展，纷纷转向端到端方案。

　　- 端到端架构：智驾算法迈入端到端时代，特斯拉FSD最新版已切换至端到端方案，国内企业也在加速跟进，如华为ADS 3.0、小鹏汽车端到端大模型等。

　　- 传统方案：基于人工规则的智驾方案泛化性差，无法适应复杂场景，体验提升困难。

　　- 端到端方案：实现数据驱动，场景泛化性强，智驾体验上限高，但体验下限不稳定。

　　- FSD盈利潜力：FSD智驾包盈利潜力大，能给特斯拉带来较高利润，同时特斯拉计划推出Robotaxi服务，进一步拓展商业模式。

　　- 对车主：高阶智驾将成为影响购车决策的关键因素，车主对智驾的信任和使用度将不断提高。

　　- 对车企：倒逼车企提高智驾版车型保有量，20万元以上新车有望标配高阶智驾硬件，同时车企内部研发资源将聚焦，智驾方案选择将快速收敛。

　　- 华为：ADS 3.0率先实现车位到车位，智驾方案上探下沉齐发力，不断升级产品和技术。

　　- 蔚小理：面向端到端调整智驾组织架构，高阶智驾下沉至15万级车型，推动智驾技术的普及。

　　- 长城汽车：智驾蓝山智驾版开启基于端到端模型的智驾迭代，加大在智驾领域的投入。

　　- 吉利汽车：开启战略聚焦，极氪浩瀚智驾2.0全面搭载，提升品牌的智驾竞争力。